Nadiem Makarim ~ Harvard บัณฑิตที่ประสบความสำเร็จ "Ngojek" ด้วย Go-Jek

บางทีในโลกธุรกิจวันนี้มีคนไม่มากนักที่รู้จักชื่อนาเดียมมาการิม อันที่จริงชื่อของเขายังค่อนข้างใหม่ในวงการธุรกิจบ้านเกิดเพราะเขาใช้เวลาไปต่างประเทศเพื่อศึกษาหนังสือ

ไม่ได้มาจากครอบครัวของผู้ประกอบการ แต่ Nadim Makarim จัดการเพื่อเริ่มธุรกิจที่ค่อนข้างสัญญาในขณะนี้คือ #startup บริการจองรถจักรยานยนต์รับจ้างแท็กซี่สำหรับ Go-Jek

ด้วยการศึกษาที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดจริง ๆ แล้วเขาสามารถประสบความสำเร็จในการ "ojek" ได้ด้วยการเริ่มต้นที่เขาสร้างขึ้น ถ้าอย่างนั้นเรื่องเต็มจนกว่าเขาจะกระโดดเข้าสู่โลกธุรกิจและก่อตั้ง Go-Jek Startup? ตรวจสอบความคิดเห็นด้านล่าง

อาชีพต้น Nadiem Makarim หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย

พ่อของ Nadiem Makarim เป็นทนายความจาก Pekalongan ชวากลางในขณะที่แม่ของเขาทำงานในสาขาที่ไม่หวังผลกำไร แต่ถึงแม้ว่าเขาจะไม่ได้เป็นครอบครัวนักธุรกิจก็ตามพ่อแม่ของนาเดียมมาการิมก็สนับสนุนธุรกิจที่เขาทำอยู่เสมอ

ประวัติศาสตร์การศึกษาของนาดิมเริ่มขึ้นเมื่อระดับประถมศึกษาในจาการ์ตาจากนั้นก็ก้าวเข้าสู่วัยรุ่นเพื่อเรียนต่อในสิงคโปร์ หลังจากนั้นเขาศึกษาต่อที่อเมริกาโดยเรียนวิชาเอกความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่มหาวิทยาลัยบราวน์ประเทศสหรัฐอเมริกา ไม่เพียงพอกับปริญญาตรีนาเดียมจึงเรียนต่อ S2 ที่ Harvard Business School จนกระทั่งสำเร็จการศึกษา

หลังจากจบการศึกษาระดับปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจ (ปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจ) นาเดียมก็ลองเสี่ยงโชคเพื่อเข้าสู่ตลาดแรงงานในประเทศของเขา ในฐานะคนที่จบการศึกษาจากต่างประเทศแน่นอนว่ามันไม่ใช่เรื่องยากสำหรับนาเดียมมาคาริมที่จะได้งานในโลกทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย

บทความอื่น:  Aryanto Mangundiharjo ~ ก่อนหน้านี้หนังสือพิมพ์ Loper ตอนนี้เป็นหัวหน้าของรถเช่าสุดหรู

เขาได้งานที่มีระดับใน บริษัท ที่ปรึกษาที่มีชื่อเสียงในจาการ์ตาทันที ในเวลานั้นเขาได้รับคัดเลือกให้เป็นที่ปรึกษาด้านการจัดการที่ McKinsey & Company หลังจากรอดชีวิตมาได้สามปีใน บริษัท ที่ปรึกษานาดีรู้สึกไม่พอใจซึ่งต่อมาพาเขาออกจากงาน

จากนั้นอาชีพของเขายังคงเป็นผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Zalora และยังเป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านนวัตกรรมของ บริษัท Kartuku ในเวลาต่อเนื่อง ในท่ามกลางงานที่ยุ่งของเขาดูเหมือนว่านาดิเอมเริ่มบุกเบิก Go-Jek อย่างช้าๆ แต่ในเวลานั้นบริการยังคงใช้วิธีการด้วยตนเองไม่มีแอปพลิเคชัน # ตอนนี้

ลาออกและมุ่งเน้นการจัดตั้ง Go-Jek

หลังจากที่ได้ทำงานใน บริษัท ของคนในที่สุดนาเดียมมาคาริมจึงตัดสินใจลาออกและมุ่งเน้นที่การสร้างธุรกิจของตัวเอง ถึงแม้ว่าในเวลานั้นตำแหน่งของนาดิเอมค่อนข้างฉูดฉาดเช่นในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่าย e-commerce เมื่อถูกถามว่าอะไรทำให้นาเดียมลาออกจาก บริษัท เขาบอกว่ามันค่อนข้างง่าย

"ฉันไม่ชอบทำงานที่ บริษัท ของคนอื่น ฉันต้องการควบคุมชะตากรรมของตัวเอง "เขากล่าว

ด้วยประสบการณ์ที่เขาได้รับขณะทำงานใน บริษัท ที่ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเขาเริ่มให้ความสำคัญและพัฒนาการเริ่มต้นใหม่ของเขา นาดิเอมเองก็ปฏิเสธว่าการเริ่มต้นที่เขาสร้างขึ้นนั้นเรียกว่าธุรกิจการขนส่งเขายังกำหนดธุรกิจที่เขาจัดการเป็นธุรกิจแอพพลิเคชั่นบริการที่ต้องพึ่งพาเทคโนโลยีมากขึ้น

เขายังกล่าวด้วยว่า Go-Jek ไม่มีกองเรือเดียว เขาบอกว่าธุรกิจที่เขาจัดการในวันนี้คือธุรกิจบริการที่เชื่อมต่อแท็กซี่มอเตอร์ไซค์กับผู้บริโภคในฐานะผู้ใช้บริการ

ข้อสังเกตเชิงบวกจากสังคมและผู้บริโภค

ปรากฎว่าการพัฒนาที่ทำโดยนาเดียมได้รับการต้อนรับที่ไม่ธรรมดาจากสาธารณะชน ด้วยคุณสมบัติที่หลากหลายที่นำเสนอผู้คนจำนวนมากใช้บริการของ Go-Jek แม้ว่าอาจจะยังมีความขัดแย้งระหว่างรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปกับรถมอเตอร์ไซค์ทันสมัยผ่าน Go-Jek แต่ผู้บริโภคจำนวนมากก็ได้รับความช่วยเหลืออย่างมากจากการปรากฏตัวของ Go-Jek

ในช่วงแรกของการก่อตั้ง บริษัท Go-Jek ยังคงอำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ 20 คน แต่ตอนนี้ Go-Jek ได้รับการพัฒนามากขึ้นโดยอำนวยความสะดวกผู้ขับขี่มากกว่า 10,000 คน แม้แต่เมื่อวานข่าวเกี่ยวกับโทรทัศน์ที่ออกอากาศในกลุ่มคนที่ต้องการสมัครเป็นผู้ขับรถโก - เชค

ยังอ่าน:  Mutiara Siti Fatimah Djokosoetono - ผู้ก่อตั้ง Blue Bird Taxi

นาเดียมผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์รับจ้างซึ่งเป็นคนขับรถโก - เชคโดยไม่รู้ตัวจะกลายเป็นคนที่ฉลาดกว่าเดิม เพราะการเรียนรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีและความเข้าใจในภาษากำลังเพิ่มขึ้นโดยการเป็นคนขับรถ Go-Jek

เขาบอกฉันด้วยว่ามีคนขับ Go-Jek ซึ่งตอนแรกไม่เข้าใจภาษาอังกฤษ แต่เพราะเขาเป็นคนขับ Go-Jek และมักจะรับใช้ชาวต่างชาติในกรุงจาการ์ตาเขามีความเชี่ยวชาญในการพูดภาษาอังกฤษ