อย่างเป็นทางการรัฐบาลได้ออกกฎระเบียบใหม่ที่จะต้องสอดคล้องกับการขนส่งออนไลน์

เนื่องจากการขนส่งออนไลน์เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ในโลกทำให้การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเกิดขึ้นมากมายโดยเฉพาะในภาคของชีวิตประจำวัน ตัวอย่างเช่นกิจกรรมและความต้องการทั้งหมดของเราที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสามารถได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่โดยไม่ต้องกลัวสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นอีกครั้ง แต่ถึงกระนั้นก็ตามสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ที่สามารถสัมผัสได้ปรากฏการณ์การเติบโตของการขนส่งทางออนไลน์ที่เพิ่มขึ้นในเวลานี้ดูเหมือนจะยังคงเป็นปัญหาและอุปสรรคของตนเอง

ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2559 รัฐบาลได้ดำเนินการเปลี่ยนช่วงเวลาจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2559 สำหรับบริการด้านการขนส่งตามแอปพลิเคชันออนไลน์ ในช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลง บริษัท แอปพลิเคชันทุกแห่งเช่น UBER, GrabCar และ GO-CAR จะต้องสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือกับ บริษัท ขนส่งทางกฎหมายที่มีนิติบุคคลถาวรอยู่แล้วและห้ามมิให้มีการจัดหาไดรเวอร์เพิ่มเติม

รอกฎระเบียบ

เมื่อเห็นได้ชัดว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Ignasius Jonan ใช้ระยะเวลาการเปลี่ยนร่างกฎกระทรวง (PerMen) ซึ่งควบคุมการขนส่งตามใบสมัครออนไลน์ แม้ว่าจะเปิดตัวจริงเมื่อวานนี้เมื่อวันพุธ (4/2559) กฎกระทรวงฉบับที่ 32 ของปี 2559 นี้ได้ถูกจัดตั้งขึ้นจริงในวันที่ 28 มีนาคม 2016 และเริ่มได้รับเชิญเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2016

ในฐานะที่เป็นที่รู้จักกันดีการขนส่งในรูปแบบของรถยนต์ที่สามารถสั่งซื้อผ่านแอพพลิเคชั่นออนไลน์ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในเมืองใหญ่หลายแห่งทั่วโลกเช่นจาการ์ตาบันดุงสุราบายาและอื่น ๆ

บทความอื่น: อีก  ไม่นานจะถูกบล็อกนี่คือรายการของ Uber และข้อผิดพลาดคว้าตามที่กระทรวงคมนาคม

หากก่อนหน้านี้การดำเนินการขนส่งสาธารณะถูกควบคุมโดย KM 35 ของปี 2003 เกี่ยวกับการดำเนินการขนส่งสาธารณะบนถนนสาธารณะการดำรงอยู่ของกฎกระทรวงใหม่จะยกเลิกกฎเดิมโดยอัตโนมัติ แต่กฎกระทรวงใหม่นี้จะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 หรือประมาณ 6 เดือนนับจากนี้

กฎระเบียบเหล่านี้รวมถึงกฎระเบียบมากมายที่เคยได้ยินและรู้จักมาก่อนเช่นความจำเป็นในการเป็นนิติบุคคลดำเนินการตรวจสอบสถานะและหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่จะต้องมีใบขับขี่ทั่วไป (SIM) A.

แม้จะมีสิ่งใหม่ ๆ ที่สมควรได้รับความสนใจและได้ถูกกำหนดไว้ในกฎระเบียบนี้เพื่อหาคำตอบที่ชัดเจนยิ่งขึ้นโปรดดูที่การตรวจสอบต่อไปนี้

1. การ  ใช้แอปพลิเคชันการสั่งซื้อได้รับการอนุมัติแล้ว

ตามที่ระบุในมาตรา 40 รัฐบาลอนุญาตให้ บริษัท ขนส่งสาธารณะใช้แอพพลิเคชั่นที่ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่ออำนวยความสะดวกในการสั่งซื้อบริการขนส่งสำหรับผู้ที่ไม่ได้อยู่บนเส้นทาง เงื่อนไขนี้หมายความว่าแอปพลิเคชันเช่น Go-Jek, Grab และ Uber ไม่ละเมิดข้อบังคับ นอกจากนั้นรัฐบาลยังอนุญาตให้ทุก บริษัท ขนส่งสาธารณะใช้กลไกระบบการชำระเงินเป็นเงินสดหรือผ่านแอปพลิเคชันออนไลน์

2.  สัญญาณพิเศษคือสติกเกอร์บนจานยานพาหนะ

นอกจากนี้ตามที่ระบุไว้ในมาตรา 18 ของกฎกระทรวงมันยังระบุว่าการขนส่งตามแอปพลิเคชันแต่ละครั้งจะได้รับอนุญาตให้ใช้แผ่นดำ แต่ต้องมีรหัสพิเศษบนแผ่นนั้น ในบทความเดียวกันมีการระบุว่ายานพาหนะแต่ละคันที่ใช้จะต้องมีเครื่องหมายพิเศษในรูปแบบของสติกเกอร์และใส่หมายเลขโทรศัพท์ร้องเรียนลงในยานพาหนะ เงื่อนไขนี้เป็นเช่นเดียวกับข้อเสนอแนะจากผู้ว่าการ DKI จาการ์ตา Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) ในเดือนมีนาคม

3.  บริษัท ต้องมีนิติบุคคลถาวร

ถัดไปในข้อ 42 มันยังระบุด้วยว่าแต่ละ บริษัท หรือผู้ให้บริการแอปพลิเคชันที่จำเป็นต้องมีธุรกิจในด้านการขนส่งคนที่ไม่ได้อยู่บนเส้นทางจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติในสาขาของ บริษัท ขนส่งสาธารณะหรือตามมาตรา 21, 22 และ 23 การจัดระเบียบการขนส่งคนที่ไม่ได้อยู่ในเส้นทางและยังมีนิติบุคคลทั่วโลกในรูปแบบของ BUMN, BUMD, บริษัท รับผิด จำกัด หรือสหกรณ์

4.  มีจำนวนยานพาหนะขั้นต่ำและการลงทะเบียนยานพาหนะในชื่อของ บริษัท

กลับมาอีกครั้งในมาตรา 18 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกำหนดให้หมายเลขยานพาหนะหรือใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะของยานพาหนะแต่ละคันที่จดทะเบียนกับ UBER, GrabCar และ Go-Car ต้องจดทะเบียนในชื่อของ บริษัท ที่เกี่ยวข้องไม่ใช่ในนามของบุคคล ต่อมาสิ่งนี้จะจุดประกายความขัดแย้งเนื่องจากยานพาหนะหลาย ๆ คันที่ใช้โดยแอปพลิเคชันเป็นทรัพย์สินส่วนตัว

นอกจากนี้มาตรา 23 ระบุว่า บริษัท ขนส่งมวลชนทุกแห่งต้องมียานพาหนะอย่างน้อย 5 คันและใบรับรองการผ่านการทดสอบยานพาหนะเป็นระยะ ไม่เพียงเท่านั้น บริษัท ต้องมีสระว่ายน้ำและเวิร์คช็อปและจ้างพนักงานขับรถที่มีซิมอยู่แล้ว

5.  บริษัท ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้กำหนดอัตรา

อีกสิ่งหนึ่งที่ควบคุมไว้ในกฎกระทรวงนี้คือ บริษัท ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันทุกรายอาจไม่ทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะ ดังนั้นโดยอัตโนมัติ บริษัท ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันแต่ละแห่งจะถูกห้ามไม่ให้ตั้งค่าภาษีเก็บค่าธรรมเนียมและกำหนดจำนวนเงินรายได้ให้กับผู้ขับขี่

ยังอ่าน:  ใช้วิธีการ Crowdsourcing นี่คือพลังของธุรกิจบริการข้อความ Ojek ออนไลน์

6.  ระบบการชำระเงินตามกฎหมายของ ITE

ระเบียบนี้ยังได้กำหนดขั้นตอนสำหรับการใช้งานแอพพลิเคชั่นที่ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศโดยเริ่มต้นจากการชำระเงินและโดยรวมจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดในด้านข้อมูลและธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ตามกฎหมายและข้อบังคับที่บังคับใช้

7.  บริษัท จะต้องให้การเข้าถึงบริการตรวจสอบ

เช่นเดียวกับการขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ส่วนใหญ่ บริษัท ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันจะต้องให้การเข้าถึงบริการการตรวจสอบ บางสิ่งที่ต้องให้มี ได้แก่ ข้อมูลเกี่ยวกับ บริษัท ขนส่งสาธารณะทั้งหมดที่ทำงานร่วมกันข้อมูลยานพาหนะและคนขับที่อยู่และรวมถึงหมายเลขโทรศัพท์สำนักงานของแต่ละ บริษัท