การดูการพัฒนากฎระเบียบของรัฐบาลสำหรับการขนส่งออนไลน์

ปัญหาระหว่างผู้ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งบนพื้นฐานของการใช้งานทั่วไปและแบบออนไลน์นั้นกำลังลดลงเรื่อย ๆ ไม่เพียง แต่จากระดับผู้จัดการสิ่งที่เกี่ยวข้องมากขึ้นคือความขัดแย้งระหว่างออนไลน์กับไดรเวอร์การขนส่งทั่วไปบนท้องถนน

ในฐานะที่เป็นหน่วยงานกำกับดูแลรัฐบาลเป็นพรรคการเมืองที่เป็นทางออกที่รอคอยมากที่สุด และผ่านกระทรวงคมนาคมที่มีความสามารถในการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสาธารณะในที่สุดก็ออกกฎใหม่คือการแก้ไขกฎกระทรวงฉบับที่ 32/2016

กฎระเบียบนี้โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับปัญหาของอัตราภาษีที่แนะนำทั้งสำหรับการขนส่งออนไลน์และการขนส่งทั่วไปรวมถึงประเด็นอื่น ๆ แต่เห็นได้ชัดว่าการปฏิเสธเกิดขึ้นจากผู้พัฒนาบริการขนส่งออนไลน์

ผู้พัฒนาระบบการขนส่งออนไลน์

หลังจากประกาศการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบฝ่ายต่างๆจากผู้พัฒนาบริการขนส่งออนไลน์คือ Uber, Grab และ Gojek ได้ปฏิเสธหลายสิ่งที่อยู่ในระเบียบ การปฏิเสธนี้ดำเนินไปพร้อม ๆ กันโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับให้เข้ากับกฎระเบียบใหม่

แจ้งว่าในการแก้ไขเพิ่มเติมกฎกระทรวงฉบับที่ 32/2016 จะถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2017 นี่เป็นปัญหาหลักสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งออนไลน์

บทความอื่น:  อย่างเป็นทางการรัฐบาลได้ออกกฎระเบียบใหม่ที่ต้องปฏิบัติตามการขนส่งออนไลน์

นอกจากนี้ยังมีการกล่าวถึงในรายละเอียดว่าการแก้ไขกฎระเบียบนี้มีผลกระทบหลัก 3 ประการ ได้แก่ การ จำกัด อัตราภาษีบนและล่างโควต้ายานพาหนะในแต่ละเมืองและข้อกำหนดที่สามสำหรับผู้ขับขี่ขนส่งเพื่อใช้ชื่อ บริษัท ในการจดทะเบียนยานพาหนะ

หากคุณมองกลับไปการปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบที่มีอยู่จะต้องใช้เวลามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ให้บริการขนส่งออนไลน์ที่มีกองเรือขนาดใหญ่แน่นอนว่าพวกเขาต้องผ่านกระบวนการเพื่อให้สามารถใช้กฎระเบียบที่มีอยู่จริงได้

ดังนั้นจาก 3 บริษัท ขนส่งออนไลน์จึงขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมชะลอการปฏิบัติตามกฎระเบียบ จากนั้นทั้งสามฝ่ายขอสัมปทานนานถึง 9 เดือนเพื่อปรับกฎระเบียบทั้งหมด

คำตอบของกระทรวง

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ถูกปฏิเสธอย่างชัดแจ้งโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Budi Karya Sumadi รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าการให้เวลา 9 เดือนถือว่านานเกินไปเมื่อพิจารณาถึงความวุ่นวายที่เกิดขึ้นนั้นเป็นเรื่องที่น่ารำคาญมาก อย่างไรก็ตามยังมีการพิจารณาอื่น ๆ เพื่อให้ภายหลังเจ้าหน้าที่ไม่ดำเนินการทางกฎหมายทันที แต่ให้ข้อมูลแก่ผู้ขับขี่ที่ยังไม่ได้ใช้กฎแทน

เมื่อเวลาผ่านไปรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้แก้ไขการตัดสินใจครั้งนี้เมื่อไม่นานมานี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบช่วงเวลาผ่อนผันเป็นเวลา 3 เดือนเพื่อให้คนขับรถขนส่งทุกคนโดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในโลกออนไลน์สามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบได้

"กฎจะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไปในวันที่ 1 เมษายน 2017 แต่เราจะยอมให้สามเดือนสำหรับการใช้คะแนนที่มีอยู่ในการแก้ไขกฎ" Budi กล่าว

จากนั้นมีการบังคับใช้ระเบียบจริงตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน อย่างไรก็ตามสำหรับการอนุญาตให้ดำเนินการทางกฎหมายจะเริ่มดำเนินการในวันที่ 1 กรกฎาคม 2017 เท่านั้นเกี่ยวกับการลงโทษรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าการใช้บทลงโทษนั้นเป็นการปิดกั้นบริการแอปพลิเคชัน

ในการเข้าใจถึงปัญหากฎกระทรวงฉบับที่ 32/2016 เริ่มเข้าสู่ช่วงการศึกษาจริงตั้งแต่กลางปี ​​2559 จากผลลัพธ์ของการทดลองกฎจะใช้กับประเภทของการขนส่งรถยนต์เท่านั้น

อย่างไรก็ตามการแก้ไขในที่สุดก็ล้มเหลวในการดำเนินการและเบี่ยงเบนไปจากเป้าหมายเริ่มต้นของวันที่ 1 ตุลาคม 2016 ซึ่งแยกออกจากการตัดสินใจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่จะเริ่มใช้กฎระเบียบในวันที่ 1 เมษายน 2017

อ่านเพิ่มเติม :  เรียนรู้จากกรณี Dolly Surya เพื่อเอาชนะอัตราค่าแท็กซี่ออนไลน์บน Uber

นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงบางจุดในกฎระเบียบแล้วภายในระยะเวลาที่กำหนดมีหลายสิ่งที่ผู้พัฒนาบริการขนส่งออนไลน์สามารถทำได้เช่นเริ่มเตรียมผู้ขับขี่ให้สอดคล้องกับกฎหรือขอเปลี่ยนกฎ

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการแก้ปัญหาอย่างสันติจะเกิดขึ้นโดยเฉพาะในสังคมและผู้บริโภค หวังว่า.